Im Vergleich zum motorlosen Gleitschirmfliegen erfolgt die Landung auf Grund des zusätzlichen Gewichts des Motors i.d.R. etwas schneller und mit großzügigerem Landeanflug, sollte nach einiger Übung jedoch ebensowenig ernsthafte Probleme bereiten, wie ohne Motor. Zum Vergleich kann etwa eine Tandemlandung mit motorlosem Gleitschirm dienen: diese dürfte wahrscheinlich sogar etwas schwieriger sein.

Meist wird der Motor vor der Landung abgestellt - zur Erhöhung der passiven Sicherheit sowie zur Schonung des Geldbeutels für den Fall einer ungewollten "Crashlandung".

Wer mehr wissen möchte oder sich schon lange fragt, warum die eigenen Landungen dennoch immer wieder mit einer liegenden Piloten-Position enden , der findet vielleicht den ein oder anderen nützlichen Tipp in der Kleinen Motorschirm-Enzyklopädie - FAQ in unserem Forum. Ggf. findet sich dort auch der Hinweis, daß in Deutschland ein Helm beim Fliegen doch manchmal Schlimmeres verhindern hilft und auch in Frankreich wegen statisch durchaus ähnlich ausgelegter Schädel Helme keineswegs für abwegig gehalten werden - auch wenn es in Frankreich zugegebenermaßen tolle Piloten gibt.